当地时间2月15日，米兰冬奥会钢架雪车混合团体比赛在意大利科尔蒂纳滑行中心举行，中国队派出两对组合出战，最终赵丹/陈文浩获得第五名、梁雨欣/林勤炜名列第八。
作为冬奥会新增小项，钢架雪车混合团体项目考验的是队伍的整体实力，各支队伍都十分重视。本次比赛共有15对组合参赛，此前在男子个人项目上斩获金牌的英国队、在男女个人项目上夺得2银2铜的德国队均登上了混合团体比赛的领奖台。中国队虽然无缘奖牌，但两对组合已竭尽全力，率先出场的梁雨欣/林勤炜组合滑出2分00秒66，成为比赛中第一对打破赛道纪录的组合；赵丹/陈文浩组合总成绩为1分59秒93，成为比赛中第一对突破两分大关赛道新纪录的组合，两对中国选手首次参加该项比赛均闯入前八，显示出较强的整体实力。
钢架雪车混合团体项目的比赛方式为：女选手完成一趟滑行后，男选手再完成一趟滑行，男女选手各自的出发反应用时和滑行用时相加计算最终成绩，用时最少者获胜。除了做好各自滑行外，出发反应也很关键，用时越短越好。为此，在备战米兰冬奥会期间，中国钢架雪车队特意进行了混合团体项目的出发反应训练，在钢架雪车上专门安装反应装置进行针对性训练。赵丹介绍：“反应器可以更多练习反应和看灯的状态，混合团体比赛是静止启动状态，如果发力模式掌握不好，跑得就不会太快，通过反应器可以熟能生巧。”
米兰冬奥周期，中国钢架雪车在混合团体项目上接连取得突破。2025年1月，赵丹搭档林勤炜在世界杯德国温特贝格站获得冠军。2025年3月，赵丹和林勤炜收获世锦赛铜牌。2026年1月，赵丹搭档殷正在瑞士圣莫里茨举行的世界杯摘得混合团体金牌。
米兰冬奥会上，陈文浩和赵丹在分别获得钢架雪车男子第四名、女子第八名后就全身心投入到混合团体的准备中。“毫无保留、破釜沉舟。”这是二人在混合团体比赛前发出的宣言。比赛中，赵丹以1分00秒77完赛，陈文浩以59秒16完赛，两人最终以1分59秒93的成绩获得第五名，为中国队在冬奥会钢架雪车混合团体项目上写下新的一页。
随着钢架雪车混合团体比赛落幕，中国钢架雪车队结束了米兰冬奥会的征程。虽然无缘奖牌，但5名运动员拿到了前八名的成绩，陈文浩、殷正、林勤炜分获男子项目的第四、七、八名，赵丹排名女子项目第八并创造该项目中国队最好成绩，混合团体比赛赵丹/陈文浩、梁雨欣/林勤炜两对组合分获第五名和第八名。
如果说平昌冬奥周期、北京冬奥周期的耿文强、闫文港等在世界大赛取得的成绩为中国钢架雪车队带来了一个个闪亮的光点，那么米兰冬奥周期中国钢架雪车队则将一个个光点汇聚成一道光束，将前行的路照得更亮。
北京冬奥会后成为中国钢架雪车队教练的德克，以前是德国队的主教练。他表示，中国钢架雪车队成立10年，是一支年轻的队伍，与建立30年、40年、50年的世界老牌强队相比还有差距。“2022年刚执教中国队时，很多队员与世界最顶尖选手还有一定距离，现在你看他们的世界排名进步了多少？他们每一年都在进步，我能看到他们进步的过程。我相信经过不断发展，中国队未来会成为非常强大的队伍。”
钢架雪车是现存最古老的冬季运动之一，在瑞士圣莫里茨，有一条建成于1885年的“克雷斯塔”冰道，至今仍是钢架雪车运动中的经典赛道。中国钢架雪车队成立10年来变得愈发成熟、自信。“我们凭借着初生牛犊不怕虎的劲头坚持了下来。”亲历队伍发展的陈文浩表示，“队伍这10年来真的很不容易，但大家都没有放弃，勇敢向前，才有了今天的成绩。”
米兰冬奥会让中国钢架雪车队被更多人知晓。面对未来，他们将继续一往无前，在冰道上向世界不断展现“中国速度”。
图片来源：新华社
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